Durante décadas, el precio unitario fue el principal criterio de decisión en compras industriales. Comparar cotizaciones, negociar descuentos y cerrar acuerdos rápidos era sinónimo de eficiencia. Sin embargo, el 2025 dejó una lección contundente: el precio dejó de representar el costo real de una compra internacional (procurement).
En un entorno marcado por volatilidad logística, regulaciones más estrictas, costos variables de transporte y mayor fiscalización aduanera, muchas empresas descubrieron —a veces demasiado tarde— que una decisión aparentemente económica terminaba siendo significativamente más costosa al llegar a destino.
De cara a 2026, el procurement industrial está cambiando su forma de evaluar decisiones. El foco ya no está en cuánto cuesta comprar, sino en cuánto cuesta realmente importar, recibir y poner en operación un componente crítico. Ese cambio conceptual sitúa al landed cost como una de las métricas más estratégicas del nuevo modelo de abastecimiento.
El precio como métrica incompleta
El precio de proveedor solo representa una fracción del costo total. A lo largo del 2025, numerosas organizaciones comprobaron que fletes variables, recargos portuarios, seguros, inspecciones adicionales, errores documentales, impuestos y tiempos improductivos podían superar ampliamente el ahorro obtenido en la negociación inicial.
En operaciones industriales, donde el tiempo es tan crítico como el dinero, el costo oculto de una demora —una línea detenida, un mantenimiento reprogramado, un contrato incumplido— raramente se refleja en la cotización original. Sin embargo, impacta directamente en resultados financieros y continuidad operativa.
Este desfase entre precio y costo real es lo que está impulsando al procurement a adoptar una visión más integral.
Landed cost: una herramienta de decisión, no un cálculo posterior
El landed cost no es un número que deba calcularse al final del proceso, sino una variable que debe influir desde el inicio en la decisión de compra. Incluye transporte, seguros, aranceles, impuestos, manejo portuario, consolidación, documentación, tiempos de tránsito y riesgos asociados.
En 2025, las empresas que incorporaron el landed cost en etapas tempranas lograron tomar decisiones más consistentes: eligieron rutas más estables en lugar de más baratas, proveedores con mejor cumplimiento documental, y esquemas de consolidación que redujeron costos totales, aunque el precio unitario fuera mayor.
Este enfoque permitió algo clave: previsibilidad financiera.
La volatilidad logística amplifica la importancia del costo total
La variabilidad en tarifas marítimas y aéreas, sumada a ajustes regulatorios y ambientales, hizo que el costo logístico dejara de ser una constante. Empresas que no actualizaron sus supuestos de costo enfrentaron desviaciones presupuestarias relevantes.
En este contexto, evaluar decisiones solo por precio expuso a muchas organizaciones a sobrecostos inesperados. El landed cost, en cambio, permitió simular escenarios, comparar alternativas y entender el impacto real de cada decisión antes de ejecutarla.
Aquí, la experiencia vuelve a ser determinante: interpretar correctamente el landed cost requiere conocimiento de rutas, regulaciones, tiempos y riesgos reales, no solo fórmulas.
El rol de la asesoría experta en la modelación de costos reales
Calcular el landed cost de forma precisa no es un ejercicio teórico. Implica comprender cómo interactúan la logística, la documentación, la regulación y la operación final del cliente. Un mismo producto puede tener costos radicalmente distintos según cómo se embarque, desde dónde, con qué proveedor y bajo qué esquema documental.
First Technology Inc. acompaña a sus clientes precisamente en este punto crítico: modelando costos reales antes de la compra, evaluando rutas, anticipando riesgos y ajustando estrategias de abastecimiento para evitar sorpresas posteriores.
La tecnología puede ayudar a calcular, pero la asesoría experta es la que permite decidir correctamente.
Del ahorro puntual a la eficiencia sostenida
Uno de los aprendizajes más relevantes del 2025 fue que los ahorros puntuales no garantizan eficiencia sostenida. Reducir costos en una compra puede generar pérdidas en la siguiente si no existe una estrategia integral.
El enfoque basado en landed cost permite al procurement alinearse con objetivos de largo plazo: continuidad operativa, cumplimiento normativo, control financiero y reducción de compras de emergencia. No se trata de pagar más, sino de evitar pagar mal.
Las organizaciones que internalizaron esta lógica lograron mayor estabilidad presupuestaria y una relación más fluida entre compras, finanzas y operaciones.
Conclusión: en 2026, decidir bien será más importante que negociar barato
El procurement industrial está entrando en una etapa de mayor madurez estratégica. En 2026, la capacidad de evaluar el costo total de una decisión —y no solo su precio— será una de las principales ventajas competitivas.
Las empresas que adopten el landed cost como métrica central, apoyadas por asesoría experta y visión operativa, estarán mejor preparadas para enfrentar un entorno complejo y cambiante.
First Technology Inc. continuará ayudando a sus clientes a tomar decisiones informadas, modelar costos reales y transformar el procurement en un pilar financiero y operativo del negocio.
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